空壓機在連續運行時(shí)，會(huì )出現壓縮機及機油的溫度升高現象，在空壓機系統中，機油有著(zhù)清潔、密封、防誘、潤滑、緩沖及冷卻的特點(diǎn)，這也使得機油溫度在到達一定程度后，主體的工作溫度便會(huì )在風(fēng)機的作用下降低；在機油溫度下降后，低于一定溫度后停止轉動(dòng)。

　　空壓機所需的大量電能大部分用于壓縮空氣，從而將原動(dòng)機中的一部分機械能實(shí)現與氣體壓力能的轉換。同時(shí)有大量的熱量在機油、油氣及機體中蓄積，而熱量的來(lái)源主要是壓縮空氣時(shí)所排放出來(lái)的，隨風(fēng)機運行排放到環(huán)境中，這部分約占90% 的熱量理論上是可以進(jìn)行回收再利用的，因此空壓機余熱回收有著(zhù)廣闊的市場(chǎng)前景。利用余熱回收技術(shù)在有效實(shí)現回收能量的最大化的同時(shí)，還可以促進(jìn)能量損耗的減少，使得空壓機效率提高，并延長(cháng)空壓機的使用壽命。

　　熱能回收該項目主要是對在壓縮空氣時(shí)所產(chǎn)生的熱能利用余熱回收的裝置來(lái)實(shí)現再利用，當空壓機組排氣溫度至130度時(shí)，在該熱空氣下，對熱媒水進(jìn)行加熱至85 度，這樣便可以得到可供回收的熱源，夏季該熱源可作用于吸收式制冷機中，冬季可以用于供熱，從而可以實(shí)現熱能回收再利用的目標，還可以對壓縮的空氣降溫。真正實(shí)現了節能環(huán)保的作用。